Città e urbanistica

Il Consorzio Venezia Nuova avverte il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che mancano le risorse per garantire sollevamenti e gestione del Mose e pagare lavori già eseguiti: una partita da oltre 85 milioni. Sindaci e Uncem contestano una lettura “alpina” della proposta Calderoli che, dicono, non coglie i disagi dell’Appennino e rischia di tagliare fondi.

Dopo anni di dibattito interno e critica alla normativa vigente, il 16 dicembre l’Istituto Nazionale di Architettura (In/Arch), in audizione davanti alla VIII Commissione (Ambiente, Territorio e Lavori Pubblici) della Camera, ha finalmente potuto portare davanti al Legislatore italiano le proprie ragioni e proposte concrete per riformare il sistema edilizio. L’occasione è stata l’esame delle proposte di legge C. 535 Santillo e C. 2332 Mazzetti, che delegano il Governo ad aggiornare, riordinare e coordinare la normativa in materia edilizia.

Servono risorse urgenti per avviare la T2: 1,7 milioni nel 2026 per la gestione e 5,4 milioni tra 2027 e 2028 per gestione e manutenzione, oltre a oltre un milione recuperato dall’Agenzia Tpl. Oggi in Regione Lombardia si vota un ordine del giorno dei consiglieri. A Barletta, il Piano Casa non passa in Consiglio comunale: mancano, tra assenze e incompatibilità, diversi consiglieri. Le altre news locali.

Secondo i costruttori (in foto la presidente del Consiglio delle Regioni, Paola Malabaila), i livelli essenziali delle prestazioni non sono ostacolo all’autonomia. Le regole rispettino le specificità locali ma servono uniformità sul territorio nazionale e standard chiari e misurabili. Pianificazione urbanistica, standard e attività edilizia sono ambiti cruciali da disciplinare con equilibrio.

Ricognizione sul mercato immobiliare per reperire nuove aree di sosta: la giunta Piero Bitetti approva un atto di indirizzo per un avviso pubblico esplorativo. L’iniziativa, seguita dall’assessore alla Mobilità Giovanni Patronelli, mira a compensare l’impatto sulla sosta dei nuovi sistemi di trasporto del Pums. Sul nuovo stadio nell’area del mercato Caramanico, proposto da Ssc Napoli, pesano i pareri negativi di Comune e Città metropolitana.

L’annuncio di Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio, Calenzano, Poggio a Caiano e Carmignano. Si rinsalda il fronte trasversale “no aeroporto”. Save riparte con il Masterplan 2023-2037 dell’aeroporto Marco Polo dopo nuove integrazioni richieste da Regione, Mic e Mase nel procedimento di Via: ora enti e cittadini hanno 30 giorni per le osservazioni. Le altre news. 

Piazza dei Cinquecento avrà soprattutto pavimentazione in travertino e basaltina e pochi alberi concentrati sul lato nord-ovest, oltre ai pini esistenti e a giovani querce. Nel bilancio regionale toscano spuntano 5 milioni aggiuntivi per la tramvia Peretola-Sesto dopo “pareri favorevoli con prescrizioni” che aumentano i costi del cantiere. Cautele sui tempi.

L’assessore alle politiche abitative (in foto insieme al Sindaco Roberto Gualtieri e all’arch. Ricky Burdett) ha annunciato di aver raggiunto con un anno di anticipo l’obiettivo dei 1.500 immobili popolari previsti dal piano casa approvato due anni fa. “Solo nel 2025 arriviamo a spendere dodici milioni di manutenzione contro i 500mila euro del passato”.

Nel capoluogo marchigiano restano sei grandi contenitori senza destino: ex Angelini alla Palombella, Verrocchio, ex Tambroni a Posatora, Supercinema Coppi (corso Carlo Alberto), cantiere ex Stracca e ex cardiologico Lancisi (Borgo Rodi). Sull’impianto trentino, dai territori limitrofi Rovereto ha già preso le distanze. Entro giugno 2028 l’Egato dovrà anche definire un nuovo modello di governance del ciclo rifiuti. Le altre news. 

L’approvazione, nel Consiglio dei Ministri del 4 dicembre 2025, del Disegno di legge delega per la riforma del Testo Unico dell’edilizia ha chiarito fin da subito che il percorso del nuovo Codice dell’Edilizia si preannuncia complesso e carico di incognite. Le difficoltà non derivano solo dall’ampiezza degli obiettivi dichiarati — dalla riorganizzazione complessiva della disciplina alla semplificazione della legislazione vigente, fino alla gestione degli illeciti edilizi e delle possibili forme di sanatoria — ma soprattutto dalla natura eterogenea e talvolta divergente delle finalità che il Governo intende cumulare in un unico provvedimento.