Il perfezionamento definitivo dell’operazione, previsto per febbraio, resta subordinato all’espletamento di alcuni passaggi tecnici, in particolare alla decisione del tribunale sul completamento della composizione negoziata della crisi di Pizzarotti e all’esame dell’Antitrust. Delle Ferrovie l’unica offerta che era pervenuta, nonostante altri interessati.
Paradossalmente, nonostante l’affidamento diretto sia stato concepito dal legislatore come una procedura selettiva semplificata, snella, rapida e informale, esso si è rivelato, nella prassi, una delle principali fonti di contenzioso, proprio a causa dell’elasticità di cui gode, spesso abusata e/o mal applicata. Ciò, però, ha favorito un intervento sempre più incisivo della giurisprudenza che, quale espressione del diritto vivente, ha progressivamente contribuito a completare, precisare e talora rimodellare la disciplina codicistica dell’affidamento diretto. Negli ultimi anni, infatti, le pronunce giurisprudenziali si sono caratterizzate per orientamenti evolutivi, in alcuni casi innovativi e persino di rottura rispetto a soluzioni che apparivano ormai consolidate, incidendo su profili prima ritenuti chiari e pacificamente acquisiti. Alla luce di tale quadro, appare dunque indispensabile interrogarsi su quali siano gli accorgimenti e gli aspetti che le stazioni appaltanti devono oggi considerare per un corretto utilizzo dell’affidamento diretto, così da conformarsi alla disciplina complessivamente contenuta nel Codice e nella giurisprudenza e ridurre il rischio di insorgenza del contenzioso.
Vediamoli insieme.
Il viceministro Rixi (a destra in foto con Mazzola): “Un Dipartimento a Palazzo Chigi può non essere la soluzione, la semplificazione è una priorità”. Fitto: “Priorità subito per la Ue, ma la svolta è con il bilancio 2028-2034”. Un regolamento concordato con la Ue limiterà le risorse Fniissi a progetti che avranno anche altri finanziamenti pubblici e privati.
Si tratta della bonifica di un’area della superficie di circa 170.000 mq, assegnata alla fine degli anni 90, dopo la cessazione delle attività militari, alla società Cjmeco Srl per il trattamento di rifiuti non pericolosi.
A dicembre 2025 è stato completato il rivestimento della galleria tra Monte San Zeno e la rotatoria sotterranea e steso un primo strato di asfalto. A Brindisi arrivano poco più di 12 milioni di euro per mobilità sostenibile, con cantieri da chiudere entro 28 mesi dal decreto. Previsti interventi su Ztl, bus elettrici e per migliorare il traffico. Le altre news locali.
Il Conto Termico 3.0, aggiornato dal D.M. 7 agosto 2025 ed efficace dal 25 dicembre 2025, incentiva la riqualificazione energetica degli edifici e l’uso di energia termica da fonti rinnovabili, l’obbiettivo è quello di ottenere un concreto contributo in favore della decarbonizzazione, sostenere le tecnologie efficienti e ampliare i beneficiari.
I requisiti per ottenere l’abbattimento dei consumi energetici sono essenziali per assicurarsi gli incentivi, una misura alternativa alle detrazioni fiscali, rispetto alla versione precedente introduce alcune novità importanti. Vediamole. (…)
L’intervento è inserito nel Piano complessivo delle opere olimpiche Milano Cortina 2026 (codice C15.0), con un costo complessivo da quadro economico di 481 milioni finanziato con le risorse individuate con il DPCM 8 settembre 2023 (di approvazione del Piano).
Sul totale dei mercati (che comprendono anche concessioni e PPP) gli enti territoriali fanno +34,3% e i gestori di reti nazionali fanno -71,9% (si veda la tabella a fianco). Ma nei mercati tradizionali (appalti di lavori e appalti integrati) gli enti territoriali, con 23,3 miliardi, fanno il 69% del mercato.
Al via le regole per lo strumento finanziario messo a disposizione dal Piano di resilienza. Del futuro del settore idrico si parlerà oggi alla presentazione del libro di Rosario Mazzola (foto) per Astrid. La Corte dei conti contesta al MIT ritardi nelle opere e una governance troppo debole. La tabella con la ripartizione annua degli attuali 3.175 miliardi.
Partiti i lavori di rinforzo degli argini del canale dei Navicelli, primo passo del progetto di ampliamento del polo nautico che mira a sostenere la produzione e il refitting di yacht di lusso. A Genova è stato presentato a Palazzo Tursi il nuovo Piano di Protezione civile per rischio sismico e maremoto. Le altre news locali.
Argomenti
Argomenti