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Dopo l’estate dei 1400 cantieri, un guasto “raro” – un chiodo in un cavo- mette in ginocchio il trasporto ferroviario italiano. Un nuovo black out che conferma lo stato di salute critico di una infrastruttura satura e la necessità di accelerare sulla manutenzione. Ma serve anche una soluzione nell’immediato. Per questo, le Fs studiano il modo per alleggerire il traffico sulla linea dell’alta velocità. E Rfi annuncia la linea dura verso i responsabili

Il rapporto presentato con Aspesi e Assimpredil. L’imposizione di vincoli ERS al di sotto dei 10.000 mq, renderebbe non realizzabili progetti di sviluppo immobiliare a Milano. Il risultato è il calo della costruzioni di abitazioni non solo per il mercato libero, ma anche per quello dell’edilizia residenziale sociale. Il sindaco Sala sospende il giudizio: la proposta va approfondita

In un incontro con il think tank Bruegel, Draghi sostiene che la realizzazione delle riforme porterà un aumento della competitività e la cifra monstre degli investimenti avrà una dimensione più realistica. Non va polarizzato il dibattito sul debito comune e serve una politica industriale europea. Ed europea deve essere la sovranità perché troppo deboli sono le sovranità nazionali.

Al Salone berlinese di Innotrans tengono banco le grandi infrastrutture. Per il Terzo Valico si conferma la deadline del 2026 e per la Salerno Reggio l’obiettivo è il 2032. Il governo sottolinea che gli investimenti annui sono triplicati da 4 a 13,5 miliardi. Ma centrali gli investimenti nella flotta di Trenitalia con i nuovi  Frecciarossa 1000, per un valore da 1,3 miliardi di euro.

Il neo amministratore delegato di Fs presenta la sua road map a tre mesi dal suo insediamento. Privatizzazione ma non quotazione, avanti con gli investimenti con una pianificazione almeno decennale, un nuovo piano strategico a cinque anni. Echeggia più volte la parola o l’idea di razionalizzazione: sugli impegni all’estero, sui treni di alta velocità Roma-Milano nel periodo dei cantieri.