La linea dell’Ance è quella di unire politiche abitative, riqualificazione energetica e sicurezza del territorio dentro una strategia unica per le città del futuro: più alloggi accessibili e patrimonio esistente recuperato da una parte; reti idriche ed energetiche più efficienti e infrastrutture capaci di affrontare gli effetti del cambiamento climatico dall’altra.
Nell’anno scolastico 2025/2026 la scuola italiana ha perso circa 134.000 alunni, quasi 50.000 dei quali nelle secondarie di secondo grado. È il volto più noto dell’inverno demografico, e ci si aspetterebbe di ritrovarne gli effetti in ogni indirizzo, compresi quelli tecnici: la contrazione, ripartita per indirizzo, è di circa 23.500 studenti nei licei, 15.500 negli istituti tecnici e 11.000 nei professionali. Eppure gli iscritti all’indirizzo Costruzioni, Ambiente e Territorio (CAT) sono 12.528, il 5,5% in più dell’anno precedente: un valore che, al netto di alcune variazioni nella copertura statistica, si avvicina a quello di dodici anni fa. Crescono anche i diplomati, passati da 9.532 a 10.430.
Il paradosso è solo apparente.
La pronuncia emessa il 16 giugno 2026 dalla Dott.ssa Paola Maria Braggion della VII Sezione Penale del Tribunale di Milano (sentenza n. 6127/2026) rappresenta uno snodo interpretativo di primaria rilevanza nel panorama del diritto urbanistico e penale edilizio.
Il procedimento, originato dalle contestazioni relative all’intervento di rigenerazione urbana in Via Stresa (nota come “Torre Milano” ), si è concluso con la formula «il fatto non costituisce reato» nei confronti di tutti gli otto imputati — tra cui costruttori, progettista e funzionari comunali — sancendo il proscioglimento sia dalle ipotesi contravvenzionali di abuso edilizio e lottizzazione abusiva, sia dalle accuse di falso.
Per comprendere appieno la portata teorica e pratica di questo verdetto, occorre soffermarsi sull’articolata motivazione redatta dal Giudice monocratico.
Nell’edilizia scolastica sono stati portati avanti anche i programmi relativi agli edifici innovativi, ai poli per l’infanzia e alle ulteriori scuole previste dalla legge 11 dicembre 2016, n. 232. Quanto alle denunce sugli infortuni, si registra un calo del 13,4% sul 2019 nel rapporto con gli occupati. Più prevenzione anche nelle costruzioni, ecco altri 50 milioni.
L’80° anniversario della Cassa Assistenziale Paritetica Edile (CAPE) e dell’Ente Sistema Edilizia di Brescia (ESEB) ha dato al sistema bilaterale dell’edilizia l’occasione di rivendicare “una credibilità conquistata nei decenni”. Il direttore del Cresme Bellicini (in foto) ha ripercorso la storia edilizia di Brescia dal 1946 a oggi e ha previsto una leggera flessione per il settore nel 2027.
Confermato il raggiungimento degli obiettivi sia per l’investimento Pnrr, con la conclusione dei cantieri per 33.412 nuovi posti letto, sia per lo strumento finanziario affidato a Cassa depositi e prestiti. Sud oltre il 40%, “bene le città”.
L’emanazione del Decreto-Legge 7 agosto 2026, n. 144, pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 182 ed entrato in vigore l’8 agosto 2026 introduce rilevanti novità per le professioni tecniche. In attesa della conversione in legge, che dovrà intervenire entro il 6 ottobre 2026, si valutano a seguire le principali modifiche introdotte che spaziano dalle semplificazioni edilizie nei Campi Flegrei al ruolo degli esperti catastrofali, fino alla ricostruzione del Centro Italia.
La tragedia di Crans-Montana non appartiene alla semplice cronaca nera; essa rappresenta il fallimento sistemico di una stagione di controlli reattivi e di approcci derogatori che hanno sacrificato la pubblica incolumità sull’altare della semplificazione burocratica. Questo evento ha agito da catalizzatore per un cambio di paradigma non più rinviabile: lo Stato riassume con vigore la sua funzione di controllore primario, ponendo fine a un’era di eccessiva delega e responsabilità mancate da parte di gestori e professionisti.
La sostituzione del cavalcaferrovia nel nodo ferroviario di Firenze mostra quanto la riuscita di un intervento infrastrutturale dipenda dalla capacità di governare lavorazioni, imprese, rischi e ricadute sulla mobilità. Una complessità nella quale le competenze tecniche diventano il punto di raccordo tra progettazione, sicurezza ed esecuzione.
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