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Il direttore del Cresme Bellicini presenterà oggi il Rapporto congiunturale. Saranno le opere pubbliche, spinte dal Pnrr, a trainare nel 2026 il settore con un +8,5% che seguirà il +10,1% accreditato per  il 2025. L’anno in corso ha assorbito sul rinnovo residenziale il calo più brusco (-17%) dalla fine del Superbonus. Per il prossimo è previsto un -3,5% che terrà in “rosso” l’intero settore residenziale (-3,2%).

Rendere le città inclusive e accessibili non è (solo) una questione sociale ma è necessario per la piena attuazione della Convenzione delle Nazioni Unite sui diritti delle persone con disabilità. L’Italia ha ratificato da quasi vent’anni, con Legge 18/2009, la Convenzione ONU sui diritti delle persone con disabilità. Eppure, nelle nostre città, le persone con disabilità restano ancora – fisicamente e socialmente – ai margini dello spazio urbano.

Design for All, Universal Design, Inclusive Design, termini diversi e forse in Italia non proprio comuni, volti a indicare in sostanza lo stesso approccio alla progettazione e gestione dei luoghi: equità e inclusione. Il “Design for All” (o “design universale”) è un approccio alla progettazione di prodotti, servizi e ambienti che mira a renderli fruibili dal maggior numero possibile di persone, indipendentemente dall’età, dalle capacità fisiche o da altre caratteristiche.

Nato a marzo del 2018, è diretto da Valentina Dolciotti e ogni tre mesi affronta un tema del vasto mondo dell’inclusione. Dalle Traiettorie urbane di Palermo alle città fatte a misura di cervello. “Siamo nati quasi come un esperimento dopo la pubblicazione di un mio libro ma volevo scrivere di questi temi a cadenza fissa, per arrivare a più persone”.

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Il segretario generale dell’Autorità di bacino dell’Appennino Centrale Marco Casini e il Commissario straordinario nazionale per la scarsità idrica Nicola Dell’Acqua prevedono di spegnere progressivamente i pozzi che influenzano le falde entro il 2029. A Bari lavori per il dragaggio dello specchio di mare tra i circoli Vela e Barion, oggi quasi impraticabile con la bassa marea. Le altre news.

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• A22: il MIT precisa, gara di affidamento aperta non per 48 ore ma per 11 mesi

Le imprese preferiscono la strada ma resiste un 12% di media che negli ultimi cinque anni ha utilizzato il trasporto intermodale. Nel 2024, l’import-export italiano è ammontato a 428 milioni di tonnellate di cui il 3,3% su treno. Per il 90%, dominano gli scambi dentro l’Unione Europea. Dominano Ungheria e Germania.

Brancaccio alza il tiro, contestati cinque profili: violazione dei principi di efficienza, economicità, proporzionalità e concorrenza; violazione del codice appalti; aggravio di rischi patrimoniali a carico dell’erario; restrizione della concorrenza ferroviaria; erogazione di aiuti di Stato contro le regole Ue. Fs pesa per il 25% sul mercato infrastrutturale. Verso il rinvio il termine del 5 dicembre per l’offerta vincolante.

Il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina, un’opera iconica discussa per decenni, sembrava aver finalmente imboccato la dirittura d’arrivo. Con l’approvazione del progetto definitivo da parte del CIPESS (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile), l’avvio dei cantieri appariva imminente, segnando un punto di svolta storico per una delle infrastrutture più ambiziose d’Italia.

Ma proprio quando il traguardo sembrava a un passo, è arrivato un ostacolo imprevisto e insormontabile: la Corte dei Conti. Con una delibera tanto netta quanto inaspettata, l’organo supremo di controllo sulla spesa pubblica ha rifiutato il visto e la registrazione dell’atto del CIPESS, bloccando di fatto l’intero iter. Non si tratta di un semplice rinvio o di una richiesta di chiarimenti, ma di una bocciatura in piena regola.

Ghms Venezia Spa propone un piano da circa 40 milioni di euro per completare la riqualificazione dell’area Molino Stucky–Scalera Trevisan, oggi segnata da edifici “al grezzo” e degrado. Il progetto ridistribuisce quasi 13mila metri quadrati. A Lecce il Comune ha ricevuto 59,7 milioni ma al 14 ottobre risultano spesi solo 24.064.310 di euro. Le altre news.

Stretto di Messina nel vicolo cieco. Il riferimento della CdC alle direttive appalti e Habitat rende inevitabile un intervento di Bruxelles, cui Salvini – giocando in contropiede – potrebbe chiedere un’interpretazione autentica. L’ipotesi di PPP difficilmente incontrerà l’interesse di Webuild e la Ue potrebbe smontarla ridimensionando il diritto di prelazione.

Il file completo dei bandi della settimana di importo superiore a 140mila euro per i servizi di architettura e ingegneria con la descrizione di ente appaltante, importo, oggetto dell’appalto, scadenza, territorio di riferimento. Il servizio è fornito dall’Osservatorio ONSAI, costituito da Cresme Europa Servizi e CNAPPC.