MVRDV, via libera allo Schieblocks di Rotterdam

Il comune di Rotterdam ha approvato la costruzione dello Schieblocks , che con i suoi 47.000 metri quadrati è il più grande edificio privato per uffici attualmente in costruzione nei Paesi Bassi, completo di una varietà di usi commerciali al piano terra e di un ristorante e uno spazio per eventi ai piani superiori. Lo comunica lo stesso studio in una nota ufficiale.

Progettato da MVRDV per lo sviluppatore LSI (che commercializza l’edificio con il nome di The Bluezone Offices ), il progetto crea un quartiere di uffici tridimensionale, alto 61 metri e lungo quasi 150 metri, su una stretta striscia di terreno lungo la linea ferroviaria. Per conferire una scala umana a questo imponente edificio, spiega MVRDV, il design è suddiviso in una serie di blocchi colorati, ricchi di riferimenti discreti – e alcuni non così discreti – alla città che rendono il nuovo edificio davvero rappresentativo dello spirito di Rotterdam.

Il progetto si inserisce all’interno dello Schiekadeblok, un isolato di piccoli edifici per uffici che è diventato un esempio del “periodo di ricostruzione” di Rotterdam nel dopoguerra e che, dopo essere stato circondato da edifici per uffici più grandi negli anni ’90, è ora una destinazione di culto a Rotterdam, sede di un’ampia varietà di attività creative, bar e club. La città – ricorda lo studio – sta attualmente sviluppando piani per densificare lo Schiekadeblok, pur mantenendone il carattere unico e la posizione all’interno della vita culturale di Rotterdam. Considerando questi piani, è diventato ancora più importante che l’aggiunta degli Schieblock rispettasse il carattere e la storia di questi quartieri.

Il primo passo di questo processo è stata la volumetria dell’edificio, che riecheggia la facciata dello Schiekadeblok lungo Delftsestraat. L’edificio è diviso orizzontalmente in quattro sezioni, ciascuna con un livello di zoccolo chiaramente definito e uno o due blocchi superiori, aggiungendo un totale di 11 nuovi “Schieblock” all’area. La composizione risultante riecheggia i blocchi di ricostruzione adiacenti, ma impilati verticalmente, invocando una “seconda ricostruzione”, la prossima fase di densificazione per Rotterdam. Come esempio di come questa ulteriore densificazione possa essere ottenuta mantenendo la qualità della vita della città, si legge ancora nel comunicato, alcuni dei blocchi superiori sono scolpiti in base all’angolazione del sole, impedendo che le ombre vengano proiettate sulle case dall’altra parte dei binari ferroviari.

Ispirandosi alla colorata serie di mobili di Donald Judd, ogni blocco combina un motivo di finestratura e un colore ispirati agli edifici storici di Rotterdam. Ad esempio, un blocco incorpora finestre a bovindo aggettanti ispirate all’edificio Citrusveiling progettato da Huig Maaskant nella parte occidentale di Rotterdam, abbinate al giallo brillante del vicino ponte Luchtsingel (ora parzialmente demolito). Un altro fonde il colore arenaria del municipio di Rotterdam con finestre che compongono “010”, il prefisso telefonico di Rotterdam, all’interno di una finestra ottagonale che richiama la facciata di Hofplein 19, a soli 100 metri più avanti lungo i binari della ferrovia.

“Incastrare un edificio in questo spazio angusto accanto alla ferrovia è stata una sfida ardua, per non parlare della complessità di costruire attorno a un Monumento Nazionale con il Wokkelbar”, afferma Winy Maas, socio fondatore di MVRDV. “Ma gli Schieblocks saranno un’aggiunta colorata alla città. È così che i viaggiatori vedranno Rotterdam arrivando in treno: diversa, luminosa e audace. E nella sua audacia è un invito all’azione per il futuro di Rotterdam: dal ‘wederopbouw’, la ricostruzione, dobbiamo passare al ‘tweederopbouw’, la seconda ricostruzione.”.