Diario Infrastrutture e Ambiente Costruito

Bollo auto: il dopo-2026 comincia male, altro che modello Pnrr

di Giorgio Santilli

Da una parte la confusione fatta dai numeri della lettera al governo di Webuild, che evidentemente ha urgenze di “incassi” da risolvere (e non solo battaglie “lunghe” come il controllo di Trevi). Dall’altra il bollo auto cancellato dal governo con parte del “tesoretto” Pnrr. Sappiamo bene che all’approssimarsi di una campagna elettorale, l’orizzonte dei politici – anche di quelli che hanno dato buona prova di tenuta strategica internazionale e nazionale come la premier Meloni – si accorcia repentinamente e il consenso diventa il metro di tutte le cose, giustificato con argomenti che si cerca di nobilitare.

Il Paese ha, però, altre questioni fondamentali da risolvere.

Non è questione di snobismo: è giusto pensare agli italiani che a fine mese non ce la fanno con le batoste che arrivano dalle bollette. Giustissimo. Ancora più giusto, però, è pensare al futuro dell’Italia. E il futuro dell’Italia – fuori di ogni retorica del consenso – è garantire ancora una crescita economica, sia pure “zero virgola”. Come? Con una situazione internazionale al culmine dell’incertezza, l’industria in difficoltà, l’inflazione che torna e i consumi frenati dai timori del futuro, appunto, l’unico motore che può spingere la crescita, propria come è stato negli ultimi tre anni, sono gli investimenti interni. E gli investimenti pubblici devono fare la parte principale, keynesianamente parlando.

Questione di risorse, di fondi, certo, che bisogna recuperare, con accortezza, senza sacrificare la tenuta della finanza pubblica (altro merito del governo). Destinando, però, agli investimenti ciò che dagli investimenti mancati del Pnrr viene. Non vorremmo che il bollo auto fosse la prima di una serie di mosse elettorali che dissipano il tesoretto Pnrr.

Poi, e soprattutto, gli investimenti sono un problema serio di ordine e di chiarezza nelle strategie. Non ha aiuitato la ridda di numeri tirati fuori dalle lettere di Webuild su riserve ed extracosti nelle opere ferroviarie e le relative risposte di Rete Ferroviaria Italiana che li considerano fortemente esagerati (due scoop del Fatto quotidiano, complimenti). Per chiudere il cerchio dovremo capire cosa ha spiegato Matteo Salvini nella sua informativa al Consiglio dei ministri di giovedì scorso. Ma intanto noi di DIAC preferiamo stare ancorati ai numeri dell’Ance, più sobri ed essenziali, con i piedi per terra, che tuttavia dicono chiaramente come ci sia un problema di extracosti da coprire (a oggi 3,8 miliardi per il pregresso 2024-2025 e il nuovo 2026). SEGUE

A BERLINO LA PRIMA VERA USCITA DEL NUOVO AD

“Fs, trasformare in servizi le infrastrutture”. Bene. E poi? Dieci domande strategiche a Strisciuglio

di Giorgio Santilli

Nella sua unica intervista strategica, data a Daniele Manca sul Corriere della Sera un mese fa, Gianpiero Strisciuglio è rimasto sulle generali rispetto agli obiettivi del suo mandato a Fs, ma un concetto forte lo ha delineato: gli investimenti fatti grazie al Pnrr (e non solo) vanno trasformati in servizi e qualità per gli utenti. Ma come? Diario DIAC ha messo a punto 10 domande che torneranno utili lungo il cammino.

PRIMA MANIFESTAZIONE DOPO LO SGOMBERO

Spin time, il Comune punta all’acquisto prima delle elezioni. “Regolarizzare raddoppia il valore sociale”

di Mauro Giansante

Ciaccheri, presidente del Municipio VIII, spiega a Diac che per l’edificio c’è solo una opzione: “riportarlo all’interno del patrimonio pubblico e creare alloggi popolari”. Fiducia anche dagli attivisti del palazzo: “L’amministrazione e la città intera si rendono conto che un’esperienza come questa non può essere cancellata da uno sgombero”.

L'INTERVISTA

Borgomeo: “Una nuova stagione per gli aeroporti, ora bisogna governare la crescita con gli investimenti. Bene la chiarezza sugli incentivi, sull’intermodalità più fatti e meno convegni”

di Maria Cristina Carlini

LA SETTIMANA

Ferrovie, a Berlino Innotrans 2026. L’Art presenta la relazione annuale

di Maria Cristina Carlini

L’Istat diffonde la revisione del dato sul deficit
Gli investimenti del post-Pnrr: l’Assemblea Anie a Milano
Focus sul lavoro, l’Inail presenta la relazione annuale

IL BANDO DEL GIORNO

Taranto, 36mln per il nuovo impalcato del Molo S. Cataldo

di Mercedes Tascedda

L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio avvia la gara per l’affidamento della progettazione esecutiva e dell’esecuzione dei lavori di demolizione e ricostruzione sul lato Ponente del porto.

DAI TERRITORI

Potenza, nuove regole sul verde. Stadio Pietralata, si conclude l’iter

di Diac Territori

Nella rassegna di oggi anche il ricorso degli ambientalisti sull’iter di valutazione di Porto Vecchio a Trieste. L’aggiornamento di Palermo sul Pnrr: 32 interventi conclusi entro giugno, per 150,1 milioni di euro, e ulteriori progetti ultimati dopo proroga.

DIARIO DEI NUOVI APPALTI

Quando la qualità è solo di facciata: i chiarimenti del TAR Abruzzo sulle clausole qualitative apparenti

di Gabriella Sparano

IL DIARIO DEI DIARI

DIARIO DELLA RIGENERAZIONE URBANA

LA CITTÀ DEI GIOVANI/1

Simone (Urbis): “Noi ci ribelliamo. Ci ribelliamo al degrado”. La rigenerazione del parchetto di via Gela a Roma con l’impegno (organizzato) delle nuove generazioni

di Anna Accogli

Bologna, ok le opere strutturali della Unipol Hall MCA

di Red. Diac

Trieste: accordo tra Demanio, Comune e Regione Friuli Venezia-Giulia per valorizzare l’ex tenuta Burgstaller. Dopo 31 anni rinasce un’area da 51 ettari e 28 edifici

di Mauro Giansante

DAI TERRITORI

Campania, i terreni abbandonati diventano orti sociali: il progetto

di Gabriele Caruso

DIARIO DEI NUOVI APPALTI

Obbligo di sopralluogo, tra rilevanza sostanziale e autovincolo della stazione appaltante: il parere dell’ANAC

di Gabriella Sparano

Affidamenti in house, il disallineamento tra l’obbligo di verifica dei requisiti e i limiti del FVOE 2.0

di Gabriella Sparano

L’allarme dell’ANAC sui requisiti di onorabilità e moralità dei Collegi Consultivi Tecnici

di Gabriella Sparano

La proposta della Commissione Ue tenta di rivoluzionare un impianto troppo complesso e applicato con fatica

di Gabriella Sparano

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La prima pagina di oggi, lunedì #21settembre.

Un numero ricchissimo di #DiarioDiac, tutti gli articoli sono disponibili sul nostro sito: www.diariodiac.it

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🚨 Emergenza siccità, emergenza caldo, emergenza frane, emergenza sismica.
La vera emergenza, ormai, non è ciò che accade ma è quella di continuare a comportarci come se non sapessimo che accadrà.

👉 Torna su #DiarioDiac “Prossimità”, la rubrica settimanale a cura di Anna Gagliardi: https://diariodiac.it/il-costo-dellemergenza-quando-non-decidere-costa-piu-che-prevenire/

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💧 #Idroelettrico: la pronuncia della Cgue di Lussemburgo può sbloccare investimenti per 16 miliardi; ma verrà recepita a metà ’27 e resta l’incognita delle gare per i grandi impianti.

🔎 Per saperne di più, leggi Mauro Giansante su #DiarioDiac https://diariodiac.it/mini-idro-cosa-cambia/

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La prima pagina di oggi, #18settembre

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Parola agli assessori all’Ambiente e Transizione ecologica di Bologna, Firenze e Bergamo (tre delle cento città del programma europeo “Città intelligenti e a impatto climatico zero entro il #2030”.

Scorri il carosello per leggere le dichiarazioni, riportate nell’articolo completo a firma Mauro Giansante su #DiarioDiac

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Parola agli assessori all’Ambiente e Transizione ecologica di Bologna, Firenze e Bergamo (tre delle cento città del programma europeo “Città intelligenti e a impatto climatico zero entro il #2030”.

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🎙️Edoardo Zanchini, Direttore dell’Ufficio Clima per @roma: “Serve un ministero per le città anche in Italia, come negli altri paesi europei”.

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🔎 Il bilancio di Giuseppe Busia alla guida dell’ @anacnazionale: “sul #ponte la storia ci ha dato ragione, siamo fermi al punto di tre anni fa”. Codice degli appalti, digitalizzazione e tanto altro, nell’intervista realizzata da Giorgio Santilli su #DiarioDiac

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👉 Voce agli Assessori sulla sostenibilità, il bilancio di Busìa all’#ANAC, il nuovo piano #Aeroporti20035 e tanto altro ancora!
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Gianluca Peluffo, la teoria che lavora ai fianchi l’architettura come aspirazione alla felicità e non come sommatoria di prestazioni

Per Gianluca Peluffo c’è una data che divide la carriera in due: luglio 2017. Dopo oltre vent’anni si conclude il sodalizio professionale di 5+1AA con Alfonso Femia e nasce Peluffo & Partners.

Le separazioni professionali sono interessanti perché costringono a distinguere. Finché si lavora insieme, idee, intuizioni, ossessioni e difetti tendono a sovrapporsi. Quando le strade si dividono, emergono le differenze. Nel caso di Peluffo emerge soprattutto una necessità: accompagnare agli edifici un pensiero che li spieghi e li metta in prospettiva.

Meloni prende tutti in contropiede, alleati e opposizioni: dal bollo auto un segnale chiaro della volontà di votare in primavera

Gli indizi sono convergenti: salvo “ostacoli internazionali” si voterà la prossima primavera. Il comizio ieri di Giorgia Meloni alla festa dei giovani di Fdi in cui la premier ha rilanciato la crociata per il tetto in classe degli studenti stranieri, oltre al divieto di indossare njab e burqa, conferma che siamo già in piena campagna elettorale. Meloni torna a rivolgersi alla pancia del suo elettorato per catturarne l’attenzione e rinnovare il consenso che Vannacci le sta erodendo proprio utilizzando gli stessi argomenti della Meloni di quattro anni fa.

Il costo dell’emergenza: quando non decidere costa più che prevenire

Troppo caldo, troppa pioggia. E ogni volta sembriamo sorpresi. Fa caldo da sempre e piove da sempre, ma qualcosa è evidentemente cambiato nell’intensità con cui questi fenomeni incidono sulle nostre città e sulla nostra vita quotidiana. Eppure, continuiamo troppo spesso a gestirli come eventi inattesi, rincorrendo l’emergenza invece di lavorare perché produca meno danni. Forse è proprio da qui che dobbiamo ricominciare, dopo la pausa estiva, il nostro viaggio di Prossimità: dal costo che paghiamo ogni volta che scegliamo di non scegliere in tempo.

Offerte oscurate: guida pratica alla decisione della stazione appaltante

Con il nuovo Codice dei contratti pubblici (Dlgs. 36/2023), il legislatore ha introdotto un sistema di accesso agli atti di gara fortemente digitalizzato. Per gli atti e nei confronti dei soggetti individuati dall’articolo 36, l’accesso può infatti avvenire in modo automatico e d’ufficio attraverso le piattaforme di approvvigionamento digitale. Accanto a queste forme di ostensione automatica continua, naturalmente, a operare la disciplina dell’accesso su istanza.

Equo compenso e qualità delle prestazioni: una tutela da estendere alle professioni tecniche

Le professioni regolamentate in Italia non rispondono solo alle logiche di mercato: costituiscono un vero presidio di legalità e di tutela della fede pubblica, elevandosi a vera e propria garanzia di rango costituzionale. Attraverso gli ordini e i collegi professionali – enti pubblici non economici che vigilano sugli iscritti senza gravare sulla finanza pubblica – si attua una sussidiarietà orizzontale in cui lo Stato delega controlli a soggetti qualificati.

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