Nuove regole per favorire la concorrenza sulla rete ferroviaria tedesca: è decisione che arriva dall’Autorità di regolazione delle reti tedesca che apre la strada all’ingresso di Italo in Germania con un investimento complessivo di 3,6 miliardi di euro. L’obiettivo è far partire i servizi nel 2028.
All’incontro organizzato da DIAC la tavola rotonda degli assessori all’Urbanistica Maurizio Veloccia (Roma), Silvia Viviani (Livorno), Maurizio Carta (Palermo) e Adriana Fantini (Piacenza). Nei giorni prossimi su DIAC gli altri interventi.
Ad Ancona si aggiorna il capitolo della riqualificazione del centro, con i nuovi arredi di corso Garibaldi che entrano in funzione mentre resta aperta la partita della Galleria Dorica e della futura piazza della Repubblica. Rientra anche Padova, dove dopo il confronto sul futuro dell’Euganeo prende forma il restyling dell’impianto in vista del prossimo campionato. Tutte le news locali.
Nuova procedura di gara (a seguito di due precedenti procedure, avviate nei mesi di dicembre del 2023 e del 2024, rimaste senza esito) per l’affidamento congiunto della progettazione esecutiva e dei lavori afferenti all’intervento di estensione delle infrastrutture comuni per lo sviluppo del punto franco nuovo nel porto di Trieste. I dettagli.
Nell’immagine a sinistra del titolo l’altopiano su cui cammina oggi il mercato delle costruzioni: la “finestra” è tratta dal grafico degli investimenti in costruzioni in valori costanti (che riportiamo integrale all’interno).
Gara per l’affidamento del servizio di manutenzione delle aree a verde, del diserbo e dello spazzamento lungo l’intera rete autostradale in concessione e le relative pertinenze, suddiviso in sette lotti. Tutti i dettagli.
Diario DIAC ha svolto nel corso del 2026 undici interviste sul tema del Masterplan ad assessori, operatori e studiosi dell’urbanistica: ne è venuta una interessantissima analisi collettiva in cui predomina la condivisione che il Masterplan sia uno strumento utile nelle operazioni di rigenerazione urbana, in quanto capace di fare da ponte tra la visione strategica dei piani urbanistici e la realizzazione concreta di interventi, facilitando in alcuni casi anche la coerenza tra obiettivi pubblici e iniziative private.
La sentenza emessa il 16 giugno 2026 dal Tribunale di Milano in merito all’intervento di via Stresa (Torre Milano), non deve essere accolta come una sanatoria tombale, bensì come un severo monito sulla fragilità strutturale del sistema normativo vigente. Il caso, relativo a un organismo edilizio di 24 piani e 87 metri d’altezza assentito con SCIA alternativa al Permesso di Costruire in luogo di preesistenze di modesta entità, ha evidenziato un profondo deficit di certezza del diritto, causato da una stratificazione di disposizioni regionali e circolari comunali che hanno progressivamente deviato dalla gerarchia delle fonti.
Tra gli altri titoli della rassegna locale: ad Ancona resta aperto il nodo della ciclabile di via Marconi, ancora appesa alla proroga ministeriale dopo il cambio di tracciato pensato dall’amministrazione. A Genova il confronto sul termovalorizzatore continua a dividere la maggioranza e ora passa attraverso il possibile rinvio del ruolo di Amiu nella gara regionale. In Abruzzo si aggiornano la partita della galleria del Salviano ad Avezzano e quella del metanodotto Snam nell’area di Sulmona.
Dopo gli interventi di Antonio Massarutto, Lorenzo Bardelli, Rosario Mazzola e Donato Berardi sul nodo irrisolto del finanziamento dei programmi idrici, nonostante lo strumento finanziario approvato nel PNRR, DIAC ospita oggi il contributo di Alessandro Mazzei, che è direttore generale dell’Autorità idrica della Regione Toscana ed è stato appena nominato anche segretario generale per il triennio 2026-2029 di Anea, l’Associazione nazionale degli Enti di governo d’Ambito (ANEA). Gli facciamo tanti auguri di buon lavoro per il nuovo incarico (g.sa.)
Il dibattito recentemente ospitato da DIAC a partire da un articolo di Giorgio Santilli e sviluppatosi grazie alle riflessioni di Antonio Massarutto e Lorenzo Bardelli tocca il nervo scoperto del servizio idrico integrato nazionale: la dicotomia tra l’eccezionalità del finanziamento pubblico e la necessità di una stabilità finanziaria di lungo periodo. Se il PNRR ha rappresentato una “massa di risorse senza precedenti”, il rischio concreto è che esso rimanga una “grande occasione mancata” se non sapremo trasformare i contributi a fondo perduto in un circuito finanziario permanente e istituzionalizzato.
L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale avvia una procedura ristretta per l’affidamento, mediante procedura di finanza di progetto ai sensi dell’art. 193 del D.Lgs. 36/2023, della concessione avente ad oggetto la progettazione e la realizzazione, con investimenti a parziale carico del concessionario privato, di opere di grande infrastrutturazione nell’ambito del porto di Trieste. Tutti i dettagli.
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