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Una nuova procedura che fa seguito all’annullamento della precedente, resosi necessario a causa di modifiche sostanziali alla documentazione di gara.

(inviato a Bologna)

Ferraloro (Federcostruzioni): non possiamo annullare completamente i bonus, restano un vettore troppo importante per sostenere il mercato. Bellicini (Cresme): siamo più alti dei picchi del 2001 e 2007 ma per il prossimo anno ci sarà una flessione lenta, la correzione è in atto. Il tema vero è capire se è stato fatto un salto di scala.

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Il sindacato guidato da Antonio Di Franco propone una politica per la casa che utilizzi “la leva fiscale per attrarre investimenti, salvaguardare le fasce meno abbienti, favorire canoni di locazione e un accesso al credito calmierati e adeguati, senza sottrarre ai Comuni un ruolo centrale nelle scelte urbanistiche”. Dovrebbe essere “l’alternatva sociale” là dove non hanno prodotto risultati le proposte della finanza.

Nel position paper presentato in assemblea la misura del peso reale di trasporti e logistica nell’economia del Paese. Numeri che “impongono un cambio di prospettiva”. Leopoldo Destro (Confindustria, in foto): “Per le infrastrutture servono 550 miliardi in 15 anni”.

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Il Comune di Brindisi mette in gara l’affidamento del servizio di redazione del PFTE relativo alla riqualificazione del quartiere Sant’Elia. L’importo a base d’asta è di 393.701,78 euro. Il progetto di fattibilità tecnico economica sarà poi posto a base d’asta per un appalto integrato di progettazione esecutiva e lavori.

Gara per l’affidamento dei lavori di costruzione della Tangenziale Sud, nel tratto compreso tra la SR 62 Postumia a sud (in direzione Mozzecane) e la SP 24 del Serraglio a ovest (in direzione Valeggio).

È sempre molto acceso il dibattito sui limiti degli accordi tra amministrazioni pubbliche finalizzati al pur sacrosanto obiettivo di fornire supporto tecnico, amministrativo, gestionale e legale alle amministrazioni in difficoltà nella realizzazione di infrastrutture o progetti pubblici.

Un tema di primaria grandezza, ben sperimentato nell’ attuazione del PNRR, poiché è certo chiaro che non sono molti i soggetti attuatori e le stazioni appaltanti in grado di realizzare presto e bene interventi o programmi spesso complessi in scenari difficili, anche per il ricorrente e straordinario aumento dei prezzi. Il passo in avanti compiuto con il registro delle stazioni qualificate presso ANAC va certo nella direzione giusta ma non può essere risolutivo nella sostanza.

Il tema affrontato dalla delibera Anac 319/2026 riguarda il perimetro delle attività di supporto che un’ Agenzia regionale può dare ad un’altra amministrazione pubblica comunale che ne faccia richiesta.

Una questione antica, in passato definita come rapporto inter-istituzionale, ma che ha incontrato un più ampio contesto alla luce dell’evoluzione delle regole europee e nazionali sui mercati dei servizi.

Fino a che punto un’amministrazione può fornire ad un’altra servizi tecnici che possono essere anche offerti dal mercato?