Il Comune di Brindisi mette in gara l’affidamento del servizio di redazione del PFTE relativo alla riqualificazione del quartiere Sant’Elia. L’importo a base d’asta è di 393.701,78 euro. Il progetto di fattibilità tecnico economica sarà poi posto a base d’asta per un appalto integrato di progettazione esecutiva e lavori.
Gara per l’affidamento dei lavori di costruzione della Tangenziale Sud, nel tratto compreso tra la SR 62 Postumia a sud (in direzione Mozzecane) e la SP 24 del Serraglio a ovest (in direzione Valeggio).
È sempre molto acceso il dibattito sui limiti degli accordi tra amministrazioni pubbliche finalizzati al pur sacrosanto obiettivo di fornire supporto tecnico, amministrativo, gestionale e legale alle amministrazioni in difficoltà nella realizzazione di infrastrutture o progetti pubblici.
Un tema di primaria grandezza, ben sperimentato nell’ attuazione del PNRR, poiché è certo chiaro che non sono molti i soggetti attuatori e le stazioni appaltanti in grado di realizzare presto e bene interventi o programmi spesso complessi in scenari difficili, anche per il ricorrente e straordinario aumento dei prezzi. Il passo in avanti compiuto con il registro delle stazioni qualificate presso ANAC va certo nella direzione giusta ma non può essere risolutivo nella sostanza.
Il tema affrontato dalla delibera Anac 319/2026 riguarda il perimetro delle attività di supporto che un’ Agenzia regionale può dare ad un’altra amministrazione pubblica comunale che ne faccia richiesta.
Una questione antica, in passato definita come rapporto inter-istituzionale, ma che ha incontrato un più ampio contesto alla luce dell’evoluzione delle regole europee e nazionali sui mercati dei servizi.
Fino a che punto un’amministrazione può fornire ad un’altra servizi tecnici che possono essere anche offerti dal mercato?
Tra le regioni più attive in Italia, la Lombardia è in testa, seguita da Piemonte, Trentino-Alto Adige ed Emilia-Romagna. Al centro-sud ci sono Lazio e Puglia. “C’è un forte interesse che circonda il mercato italiano, ma serve trasformare questa pipeline in progetti reali, dando priorità agli investimenti realmente maturi”, dice Gianluca Pratesi di Agici.
L’Italia Paese dei commissari straordinari ieri ha aggiunto un altro record al suo curriculum da primatista mondiale: Giovanni Malagò, presidente della Federazione Giuoco Calcio Italiana, è stato scalzato da Giovanni Malagò commissario straordinario (del Coni, non di governo). Non era mai successo, a memoria d’uomo. Mentre era successo, e anzi succede regolarmente, che il commissario venga insediato per risolvere errori formali, passaggi procedurali, cavilli normativi, iter burocratici eccessivamente farraginosi. Eppure a tanto non sarebbe arrivato neanche Giuseppe De Carlo, avvocato, esperto di contratti pubblici, autore di “Il Commissario Straordinario alle Grandi opere”, edito da McGraw-Hill che nella intervista a Diario DIAC del 6 agosto (si legga qui l’articolo) aveva lanciato l’allarme non solo sulla moltiplicazione ormai senza limiti del numero di commissari, dovuta al fatto che Parlamento e territori continuano a chiederne per tutto neanche fossero la bacchetta magica, ma anche sul fatto che i loro poteri in deroga ormai puntano più a indebolire o sopprimere controlli che ad accelerare le procedure, con la conferma arrivata in estate dal decreto Pnrr. Su questo, però, ci sentiamo di tranquillizzare: Malagò non punta certo a indebolire se stesso.
Il nuovo amministratore delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato, Gianpiero Strisciuglio, ha annunciato nei giorni scorsi a InnoTrans, la fiera internazionale delle tecnologie dei trasporti, l’avvio della redazione di un nuovo piano industriale del Gruppo. È una notizia importante, sia per l’intenzione dichiarata di segnare una discontinuità rispetto alle attività non strettamente ferroviarie, sia perché il nuovo piano può rappresentare l’occasione per riportare finalmente le città e le aree metropolitane al centro della strategia ferroviaria nazionale (e rispondere così anche alla decima delle domande che Giorgio Santilli ha fatto all’amministratore delegato lo scorso 21 settembre in questo articolo).
Nel precedente contributo dedicato alla “Torre Milano: capi d’imputazione e criteri urbanistici nella sentenza n. 6127/2026”: le contestazioni della Procura alla prova del dibattimento”, abbiamo ricostruito il quadro d’insieme dell’impianto accusatorio formulato dalla Procura della Repubblica di Milano, delineando il perimetro normativo entro cui si sono articolate le contestazioni per i titoli edilizi e le procedure adottate nell’intervento di “Torre Milano”. A partire da questo articolo, iniziamo l’esame analitico e dettagliato delle singole fattispecie incriminatrici contestate.
Appalto integrato per la ristrutturazione tecnologica dell’impianto di valorizzazione delle frazioni secche da raccolta differenziata.
La collaborazione è utile alla Sgr guidata da Stefano Scalera per individuare sul territorio opportunità da inserire nel secondo pilastro e nel Fondo Hosuing Coesione. Il presidente Buttieri (in foto) prova ad allargare il business delle aziende proprietarie di alloggi ERP all’attività ERS più redditizia. Previsti incontri sui territori, il primo a Cuneo.
Due distinti appalti di servizio del Comune che comprendono PFTE, progetto esecutivo, coordinamento sicurezza in fase progettuale e l’opzione per direzione lavori e coordinamento sicurezza in fase esecutiva. Gli importi a base d’asta sono rispettivamente di 986.114,82 e 852.002,79 euro.
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